Liikenneoikeusyhdistys ry:n sääntöjen 3 §:n mukaan yhdistys voi seurata kiinteästi suomalaisen ja ulkomaisen liikenneoikeuden
kehitystä sekä tehdä sen tarkoitusperiin liittyviä aloitteita ja esityksiä sekä antaa lausuntoja,

Pyrimme siten seuraamaan tärkeimpien liikenneoikeuden alaan kuuluvien lakien valmistelua ja antamaan tarpeen mukaan niiden johdosta lausuntoja lainvalmistelijoille keskittyen erityisesti liikenneoikeudelliseen näkökulmaan.

Vuonna 2026 annettuja lausuntoja:

17.3.2026 Hallituksen esitys liikennemerkkejä- ja opasteita koskevan yleissopimuksen muutokset. Lausunto eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnalle 

27.1.2026 Hallituksen esitysluonnos liikennemerkkejä- ja opasteita koskevan yleissopimuksen muutokset

Kiinnitimme huomiota siihen, että erilaiset taajamaa ja sen nopeusrajoitusta osoittavat liikennemerkit aiheuttavat ongelmia ulkomailla liikkuville autoilijoille ja myös niitä tunnistavalle ISA-järjestelmälle.

Muita huomioita esitysluonnoksesta

Suomessa taajamaa koskevan implisiittisen nopeusrajoituksen osoittaminen on hyvin selvä, vain merkki E-07.1 merkitsee myös 50 km/h nopeusrajoitusta. Muualla käytäntö on jonkin verran vaihteleva, Esimerkiksi Espanjassa taajaman nopeusrajoitus on 50 km/h, jos vähintään 2 ajokaistaa suuntaansa, muutoin 30 km/h (mitä ISA-järjestelmä ei välttämättä tunnista). Ruotsissa ja Sveitsissä taajamaa merkitsevä liikennemerkki ei implisiittisesti määrittele taajaman nopeusrajoitusta vaan se osoitetaan erikseen explisiittisellä liikennemerkillä. Norjassa ei ole lainkaan implisiittisesti taajamanopeutta merkitsevää liikennemerkkiä (EU komission delegoitus asetus (EU) 2021/1958).